Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters und Gt3 Masters

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Killermietz 26
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Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters und Gt3 Masters

Beitragvon Killermietz 26 » Fr 11. Jan 2019, 19:41

Hey Leute ich hab jetzt einfach mal entschieden für uns einen Regel und Strafkatalog anzulegen.
Dieser dient dazu für uns die Rennen angenehmer und fairer zu gestalten. Des weiteren wäre es sehr nützlich aber keine Pflicht Livestreams oder Aufnahmen zu den jeweiligen Rennen in die Gruppe zu Posten um unklarheiten besser klären zu können.

Porsche 911 Cup Masters:
Stehender Start
Pflichtstop mit Reifenwechsel das Nachtanken ist optional
Im Quali immer eine Zeit fahren und zwar Hotlap.
Beim Überholen oder Verteidigen einmal die Kampflinie wählen und auf dieser verteidigen keine ruckartigen Richtungswechsel.
Bei einem Unfall den Geschädigten wieder seine Position zurückgeben.

i.A.von Gregor
Gt3 Masters:
Fliegender Start
Pflichtstop mit Reifenwechsel das Nachtanken ist optional
Im Quali immer eine Zeit fahren und zwar Hotlap
Beim Überholen oder Verteidigen einmal die Kampflinie wählen und auf dieser verteidigen keine ruckartigen Richtungswechsel.
Bei einem Unfall den Geschädigten wieder seine Position zurückgeben.
Wenn man sich in der Einführungsrunde rausdreht am ende des Feldes anschließen also alle vorbei lassen.

Strafen:
Kein Pflichtstop: Der Fahrer wird Disqualifiziert
Keine Hotlap (Mindestens 10-20sec zur Pole):
Punkte werden halbiert,bei Wiederholung Sperre für das nächste Rennen.
Nicht einhalten der Rennlinie beim Überholen oder Verteidigen:1.Mal Ermahnung
2.Mahl10sec.werden auf das Ergebniss
aufgerechnet
3.Mal Start von der letzten Position beim nächsten Rennen
Position nicht wieder geben:20sec Strafe.
In der Einführungsrunde rausdrehen und wieder auf seine Position fahren: Sperre für das nächste Rennen

So Leute hoffe das ist nicht zu streng hab mich an die Regeln aus dem realen Motorsport orientiert.
Zuletzt geändert von Killermietz 26 am Sa 12. Jan 2019, 17:55, insgesamt 3-mal geändert.
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Re: Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters

Beitragvon Maggo » Sa 12. Jan 2019, 05:28

Das mit der Hotlap habe ich nicht kapiert.
Wie lange dauert das Quali noch mal?
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Re: Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters

Beitragvon Killermietz 26 » Sa 12. Jan 2019, 07:30

Die Hotlap heißt du musst min.eine schnelle gezeitete Runde fahren
Zuletzt geändert von Killermietz 26 am Sa 12. Jan 2019, 17:56, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters

Beitragvon Maggo » Sa 12. Jan 2019, 09:08

kann man machen, halte ich aber für überreglementiert. Wenn jemand in der Quali keine schnelle Runde fährt, dann ist er doch bestraft genug
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Re: Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters

Beitragvon Zaister » Sa 12. Jan 2019, 16:15

In der GT Sport Lige bedeutet „Hotlap“
Ich habe die Outlap aus der Box und die erste gezeitete Runde zählt => Hotlap.
Danach ist Schluss mit Quali
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Als Gott sah das nicht jeder auf der Nordschleife fahren kann, erschuf er für den Rest Fußball.

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Re: Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters

Beitragvon Maggo » Sa 12. Jan 2019, 16:19

Zaister hat geschrieben:In der GT Sport Lige bedeutet „Hotlap“
Ich habe die Outlap aus der Box und die erste gezeitete Runde zählt => Hotlap.
Danach ist Schluss mit Quali

Deswegen hab ich gefragt.

Aber egal, ich fahre ja Quali mit und hab keine Probleme mit den Regeln. Wollte sie nur verstehen
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Re: Regel und Strafkatalog für den 911er Cup Marsters

Beitragvon Killermietz 26 » Sa 12. Jan 2019, 17:44

Das hab ich deswegen gemacht weil wir letztes Jahr Leute hatten die richtig gut waren und gemeint haben von hinten zu starten und alle langsameren zu überholen aus Spaß und das hat nichts mit unsere einstellung zum simracing zu tun
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UPDATE GT3 Fun Serie

Beitragvon gregor_37 » Sa 12. Jan 2019, 22:15

UPDATEStrafenkatalog GT3 Fun Serie

Strafen:
Kein Pflichtstop: Sperre für das nächste Rennen
Nicht Einhalten der Rennlinie beim Überholen oder Verteidigen: Sperre für das nächste Rennen
Position nicht wieder geben: Sperre für das nächste Rennen
In der Einführungsrunde rausdrehen und wieder auf seine Position fahren: Sperre für das nächste Rennen
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